แฟรงก์เฟิร์ต อัม ไมน์ (เอเอฟพี) – เดมเลอร์ ผู้ผลิตรถยนต์หรูสัญชาติเยอรมัน ประกาศผลกำไรเป็นประวัติการณ์ในปี 2560 จากยอดขายรถเอสยูวีและรถบรรทุกที่แข็งแกร่ง แต่ผลลัพธ์กลับถูกบดบังด้วยการเชื่อมโยงของบริษัทกับการทดสอบไอเสียดีเซลที่เป็นประเด็นถกเถียงในลิงเดมเลอร์กล่าวว่ากำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 24% ในปีที่แล้วเป็น 10.9 พันล้านยูโร (13.5 พันล้านดอลลาร์) โดยได้รับความช่วยเหลือเล็กน้อยจากการเพิ่มขึ้นประมาณหนึ่งพันล้านยูโรจากการปฏิรูปภาษีของสหรัฐฯ
“พนักงานของเดมเลอร์ประสบความสำเร็จอีกครั้งในการทำลายสถิติ
ที่กำหนดไว้ในปีที่แล้ว” หัวหน้าผู้บริหาร Dieter Zetsche กล่าวรายรับของกลุ่มเพิ่มขึ้น 7% เป็น 164 พันล้านซึ่งสอดคล้องกับความคาดหวังของนักวิเคราะห์ ขณะที่กำไรขั้นต้นหรือกำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 14% เป็น 14.7 พันล้านยูโร
อย่างไรก็ตาม บริษัทปิดเสียงในแนวโน้มสำหรับปี 2561 โดยคาดการณ์ว่ายอดขายและรายได้ต่อหน่วยจะเพิ่มขึ้นเพียง “เล็กน้อย” เท่านั้น ซึ่งสอดคล้องกับการคาดการณ์ความต้องการยานยนต์ทั่วโลก
เดมเลอร์กล่าวว่าผลกำไรจากการดำเนินงานในปี 2561 จะ “เท่ากับปีที่แล้ว” เนื่องจากการลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ ๆ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเริ่มมีความสำคัญ
กลุ่มบริษัทที่ผลิตรถยนต์อัจฉริยะด้วย กล่าวว่ายอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็นประวัติการณ์ 3.3 ล้านคันในปีที่แล้ว โดยได้แรงหนุนจากความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับรถ SUV ในเมืองเมอร์เซเดส-เบนซ์ และรุ่น E-Class โดยเฉพาะในประเทศจีน
รถตู้และรถบรรทุกของเดมเลอร์มีการเติบโตเป็นเลขสองหลัก นำโดยภูมิภาคอเมริกาเหนืออันเป็นผลมาจากปีที่แข็งแกร่งของกลุ่ม Daimler กล่าวว่าจะเพิ่มเงินปันผลเป็นระดับสูงสุดตลอดกาลที่ 3.65 ยูโรต่อหุ้น เทียบกับ 3.25 ยูโรต่อหุ้นสำหรับปี 2016นอกจากนี้ บริษัทยังให้สัญญาว่าจะทำสถิติโบนัสสูงถึง 5,700 ยูโร ให้กับพนักงานราว 130,000 คนในเยอรมนี จากจำนวนพนักงาน 289,000 คนทั่วโลก
ผลลัพธ์ที่เป็นบวกเกิดขึ้นเมื่อ Daimler พัวพันกับบทบาทในการทดสอบ
ที่นำลิงไปสัมผัสกับควันดีเซลที่เป็นพิษในห้องทดลองของสหรัฐฯ ในปี 2015
การทดลองดังกล่าวซึ่งเปิดเผยในบทความของ New York Times เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานวิจัยที่เลิกใช้งานไปแล้ว ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจาก Daimler และ BMW และ Volkswagen บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์สัญชาติเยอรมัน
องค์กรเดียวกันนั้น European Research Group on Environment and Health in the Transport Sector (EUGT) ยังได้ดำเนินการทดสอบกับอาสาสมัครที่เป็นมนุษย์
เดมเลอร์กล่าวว่า “ตกใจ” กับการเปิดเผยดังกล่าวและเมื่อวันพุธที่ผ่านมาได้ระงับพนักงานคนหนึ่งซึ่งนั่งอยู่ในคณะกรรมการ EUGT ซึ่งระบุโดยสื่อเยอรมันว่าเป็นหัวหน้า บริษัท ด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม Udo Hartmann
“การทดลองดังกล่าวขัดกับค่านิยมของเดมเลอร์” เซทเชกล่าวกับผู้สื่อข่าวในการประชุมทางโทรศัพท์ โดยให้คำมั่นว่าบริษัท “จะทำทุกอย่างเพื่อให้กระจ่างในเรื่องนี้”
เขาปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดเพิ่มเติม โดยกล่าวว่า Daimler ต้องการให้การสอบสวนภายในเสร็จสิ้นก่อน
หุ้นเดมเลอร์ร่วง 1.63% มาที่ 72.53 ยูโรในการซื้อขายช่วงบ่ายที่แฟรงก์เฟิร์ตในช่วงบ่าย เทียบกับดัชนี Dax ที่ส่วนใหญ่ทรงตัว
การโต้เถียงได้นำการตรวจสอบอย่างละเอียดมาสู่อุตสาหกรรมรถยนต์ที่ทรงพลังของเยอรมนี และผู้ผลิตรถยนต์ต้องพยายามปกปิดผลกระทบที่เป็นอันตรายของเครื่องยนต์ดีเซล
วิกฤติดังกล่าวปะทุขึ้นครั้งแรกในปี 2015 เมื่อ Volkswagen ยอมรับว่าติดตั้งอุปกรณ์โกงในรถยนต์ดีเซลหลายล้านคันเพื่อให้ดูเหมือนมลพิษในการทดสอบในห้องปฏิบัติการน้อยกว่าสภาพการขับขี่จริง
นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ความสงสัยก็แพร่กระจายไปยังผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ รวมถึงเดมเลอร์ และเมืองต่างๆ ในเยอรมนีกำลังพิจารณาการห้ามใช้น้ำมันดีเซลเพื่อต่อสู้กับมลพิษทางอากาศ
– เซลส์สลิปดีเซล –
ยอดขายรถยนต์ดีเซลของเดมเลอร์ลดลง “สองถึงสามเปอร์เซ็นต์” ในยุโรป จากการที่เทคโนโลยีตกต่ำจากความสง่างาม แต่ดีเซลยังคงมีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของเครื่องยนต์ที่ขายทั้งหมด Zetsche กล่าว
Credit : edtreatmentguide.net printertechssupportnumber.com partyclips.net differentart.net altamiraweb.info pumahawk.net stlouisbluesofficialonlines.com lawrencegarcia.org mythguide.org hobartbookkeepers.com
