เบอร์ลิน — อัยการเยอรมันตั้งข้อหาเฮอร์เบิร์ต ดีสส์ ซีอีโอโฟล์กสวาเกนคนปัจจุบัน ประธานคนปัจจุบันของบริษัท และอดีตหัวหน้าอีกคนฐานยักยอกตลาดที่เกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวเรื่องการปล่อยน้ำมันดีเซล
อัยการในเมืองบราวน์ชไวก์ กล่าวว่า Diess, ประธาน Hans Dieter Pötsch และอดีต CEO Martin Winterkorn ซึ่งออกจากตำแหน่งหลังจากเกิดเรื่องอื้อฉาวในเดือนกันยายน 2558 ล้มเหลวในการแจ้งให้นักลงทุนทราบทันทีเกี่ยวกับผลกระทบทางการเงินของการโกงการปล่อยมลพิษ
อัยการโต้แย้งว่าผู้ถูกกล่าวหาทั้งสามไม่ได้ประกาศรายละเอียดเมื่อทราบ แต่มุ่งทำข้อตกลงกับทางการสหรัฐฯ ก่อน นั่นหมายความว่านักลงทุนในบริษัทไม่สามารถปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการซื้อหรือขายหรือการประเมินความเสี่ยงได้
Volkswagen ปฏิเสธข้อกล่าวหา
“บริษัทได้ตรวจสอบเรื่องนี้อย่างละเอียดถี่ถ้วนด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายทั้งภายในและภายนอกมาเกือบสี่ปีแล้ว” Hiltrud Dorothea Werner สมาชิกคณะกรรมการด้านกฎหมายของ VW กล่าวในแถลงการณ์ทางอีเมล “ผลลัพธ์ชัดเจน: ข้อกล่าวหาไม่มีมูล”
“โฟล์คสวาเก้นยังคงมั่นใจว่าได้ปฏิบัติตามพันธกรณีในการรายงานทั้งหมดภายใต้กฎหมายตลาดทุน หากมีการพิจารณาคดี เรามั่นใจว่าข้อกล่าวหาจะพิสูจน์ได้ว่าไม่มีมูล” เวอร์เนอร์กล่าว
เมื่อผู้บริหารของโฟล์คสวาเก้นรู้ว่าการโกงการปล่อยมลพิษเป็นหนึ่งในคำถามสำคัญที่ค้างคาใจเรื่องอื้อฉาวของดีเซลเกทตั้งแต่มันพังในปี 2558 จนถึงตอนนี้ VW ถูกบังคับให้จ่ายเงินชดเชยมากกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกา
ทนายความของ Diess กล่าวว่าเขาจะดำรงตำแหน่ง CEO ต่อไปในขณะที่คดีดำเนินต่อไปอ้างอิงจาก Reuters
เมื่อต้นปีที่ผ่านมา Rupert Stadler อดีต CEO
ของ VW unit Audi ถูกศาลเมืองมิวนิกตั้งข้อหาเกี่ยวกับบทบาทของเขาในเรื่องอื้อฉาว
“Accommodate” เกี่ยวกับการล่าถอย — ระบุว่าส่วนใดของเนเธอร์แลนด์ที่สามารถรักษาไว้ได้ และส่วนใดควรคืนสู่ทะเลเพื่อรักษาส่วนที่เหลือไว้ แผนดังกล่าวจะเกี่ยวข้องกับการสร้างคันกั้นน้ำและสูบน้ำออก เช่นเดียวกับการสร้างที่ราบน้ำท่วมโดยเจตนา บางอาคารสามารถสร้างลอยน้ำได้ บ้านสามารถสร้างบนไม้ค้ำถ่อและ terps ซึ่งเป็นเนินดินแบบดั้งเดิมที่ใช้ในสมัยโบราณ
เพื่อช่วยเลือกแนวทางที่ดีที่สุดในการเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตที่ยังไม่แน่นอน Haasnoot ได้พัฒนาแบบจำลองที่จัดทำแผนที่สถานการณ์ในอนาคตที่อาจเกิดขึ้นและกำหนดว่าควรดำเนินการอย่างไรเพื่อตอบสนองต่อแต่ละสถานการณ์
เธอไม่คาดหวังว่าการล่าถอยจะมีความจำเป็นในอีก 100 ปีข้างหน้า แต่เตือนว่าตัวเลือกอื่นๆ บางตัวเลือก แม้เป็นไปได้ในทางเทคนิค แต่อาจก่อกวนได้ การเพิ่มคันกั้นน้ำ การลดระดับความเสี่ยงจากน้ำท่วมที่ยอมรับได้ การเพิ่มเครื่องสูบน้ำ และการปิดแนวกั้นพายุ เป็นต้น ล้วนมีค่าใช้จ่ายและการแลกเปลี่ยน
เธอยังเตือนด้วยว่าสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้นอาจไปไกลกว่าสิ่งที่ชาวดัตช์เคยรับมือมาก่อน “มีความเป็นไปได้ที่ระดับน้ำทะเลอาจสูงขึ้นเร็วกว่านี้มากหลังปี 2050 และเราจำเป็นต้องดำเนินการหลายอย่างในเวลาอันสั้น” Haasnoot กล่าว “การดำเนินการบางอย่างอาจใหญ่โตมาก เราไม่มี ประสบการณ์นั้น”
สิ่งกีดขวางบนถนน
นักวิทยาศาสตร์กล่าวว่าพวกเขาพบว่าความเสี่ยงที่เกิดจากระดับน้ำทะเลสูงขึ้นนั้นยากต่อการบอกเล่าสู่สาธารณะ แต่ยืนยันว่าสิ่งสำคัญคือต้องพยายามต่อไป พวกเขากล่าวว่าเป็นเรื่องยากในทางการเมือง เพราะจำเป็นต้องเสียสละเพื่ออนาคตที่ไม่แน่นอนและยาวไกล
“แม้ว่ามันจะเป็นอนาคตที่ยาวไกล แต่ผลที่ตามมาก็สูงมากและความท้าทายในการจัดการพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำก็ใหญ่มาก” Haasnoot กล่าว “เราไม่สามารถรอจนกว่าจะได้สัมผัสกับผลกระทบที่จะลงมือทำ”
แนะนำ 666slotclub / hob66
