วิธีการวางแผนและสร้างเมืองที่กำลังเติบโตของเรามีความสำคัญมากขึ้นในการสร้างชุมชนที่ดี น่าอยู่ และยั่งยืน ความน่าอยู่ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่เมืองหลวงที่ใหญ่ที่สุดของออสเตรเลีย ซิดนีย์และเมลเบิร์น ซึ่งจะกลายเป็นเมืองใหญ่ที่มีประชากรมากกว่า 10 ล้านคนภายในปี 2593 เมืองในภูมิภาคมักจะหายไปจากการสนทนาเหล่านี้ แต่จะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความน่าอยู่ ในอนาคต และเมืองที่ยั่งยืน การพัฒนาทั่วประเทศออสเตรเลีย
ในการวิจัยสำหรับ Australian Urban Observatory ที่เพิ่งเปิด ตัว
เราพบว่าผู้คนที่อาศัยอยู่ในย่านชุมชนเมืองของเมืองในภูมิภาคต่างๆ สามารถเข้าถึงบริการชุมชนที่จำเป็นโดยเฉลี่ยเพียง 31% (ห้าจาก 16 แห่ง) พื้นที่ใกล้เคียงในเมืองหลวงสามารถเข้าถึง 40% โดยเฉลี่ย ซึ่งหมายความว่าผู้อยู่อาศัยในหลายพื้นที่ของทั้งภูมิภาคและเมืองหลวงต้องการบริการที่เข้าถึงได้มากขึ้น
การค้นพบนี้มาจากบัตรสรุปสถิติความน่าอยู่ของเมืองหลวง 8 แห่งและเมืองในภูมิภาค 13 แห่ง ซึ่งขณะนี้มีให้บริการทางออนไลน์ เราพัฒนาAustralian Urban Observatoryเพื่อให้เข้าใจและวัดค่าความน่าอยู่ได้ง่ายขึ้น เป็นแพลตฟอร์มดิจิทัลออนไลน์ที่ให้ตัวชี้วัดความน่าอยู่ในเมืองใหญ่ที่สุด 21 แห่งของ ประเทศ (เมืองที่เล็กที่สุดในจำนวนนี้มีผู้อยู่ อาศัย80,000 คน) เมื่อรวมกัน เมืองเหล่านี้มีประชากรเกือบ 20 ล้านคน
แปดเมืองหลวงมี67% ของประชากรออสเตรเลีย เมืองที่เหลืออีก 13 เมืองเป็นที่อยู่อาศัย ของชาวออสเตรเลียประมาณ13 %
เมืองในภูมิภาคเหล่านี้หลายแห่งคาดว่าจะเติบโตอย่างมากในอีก 30 ปีข้างหน้า บางแห่งอยู่ในเขตเมืองที่เติบโตเร็วที่สุดของเราแล้ว เมืองในภูมิภาคเหล่านี้ได้แก่ Albury-Wodonga, Newcastle-Maitland, Wollongong, Cairns, Gold Coast-Tweed Heads, Mackay, Sunshine Coast, Toowoomba, Townsville, Ballarat, Bendigo, Geelong และ Launceston
เราจัดทำแผนที่ตัวชี้วัดความน่าอยู่ทั่วทั้ง 21 เมืองในระดับต่างๆ: พื้นที่ของรัฐบาลท้องถิ่น (สภา) ชานเมือง และบริเวณใกล้เคียง ( ABS Statistical Area 1 ) การทำแผนที่นี้แสดงให้ทุกเมืองมีพื้นที่ที่สามารถปรับปรุงความน่าอยู่ได้ และเรารู้ว่าความไม่เสมอภาคในการดำรงชีวิตเกี่ยวข้องกับความไม่เท่าเทียมในด้านสุขภาพ
การเลือกพื้นที่สามารถช่วยให้เข้าใจว่าการจัดอันดับความน่าอยู่
มีความหมายอย่างไรทั้งในแง่สัมบูรณ์และเมื่อเทียบกับพื้นที่อื่นๆ ของเมือง ตัวอย่างเช่น การให้คะแนนระดับพื้นที่ใกล้เคียงในแผนที่ด้านล่างเผยให้เห็นความน่าอยู่ต่ำกว่าในพื้นที่ที่มีการเติบโตรอบนอกหลายแห่งของ Geelong มันค่อนข้างดีในละแวกใกล้เคียงที่จัดตั้งขึ้น
นี่เป็นรูปแบบทั่วไปในเมืองต่างๆ ของออสเตรเลีย มีแนวโน้มว่าจะเลวร้ายลงหากการวางผังเมืองยังคงปล่อยให้การพัฒนาเมืองที่มีความหนาแน่นต่ำแผ่ขยายออกไปโดยไม่ให้บริการในท้องถิ่นเมื่อมีการสร้างที่อยู่อาศัยใหม่
ตัวบ่งชี้โครงสร้างพื้นฐานทางสังคมของเราเป็นตัวอย่างที่ดีของความแตกต่างในการอยู่อาศัยภายในเมือง ดัชนีนี้วัดการเข้าถึงบริการชุมชนที่จำเป็นต่างๆ 16 ประเภทของผู้อยู่อาศัยภายในระยะทางที่เหมาะสม การต้องเดินทางไกลกว่าระยะทางเหล่านี้มีผลกระทบอย่างมากต่อสุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดีของเรา
โครงสร้างพื้นฐานทางสังคมอธิบายบริการและสิ่งอำนวยความสะดวกทั่วไปที่ผู้คนต้องการตลอดชีวิต ก่อนหน้านี้ เราได้แสดงให้เห็นว่า พื้นที่การเติบโตของเมลเบิร์นยังขาดบริการเหล่านี้ ทั้งๆ ที่บริการเหล่านี้มีความสำคัญต่อสุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดี
โดยเฉลี่ยแล้ว ผู้อยู่อาศัยในย่านชุมชนเมืองใน 13 เมืองใหญ่ระดับภูมิภาค (6,245 ละแวกใกล้เคียง) สามารถเข้าถึงบริการชุมชนที่สำคัญ 5 แห่งจาก 16 แห่งภายในระยะทางที่แนะนำ ค่าเฉลี่ยสำหรับย่านในเมืองหลวง (33,722 ย่าน) คือ 6.5 ทั้งเมืองหลวงและเมืองในภูมิภาคจำเป็นต้องเข้าถึงบริการที่ดีกว่า
ไม่น่าแปลกใจที่ซิดนีย์และเมลเบิร์นมีผลการแข่งขันที่ดีที่สุด ค่าเฉลี่ยทั่วเมืองสำหรับเมืองเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าผู้อยู่อาศัยสามารถเข้าถึงบริการต่างๆ ได้ 7 ประเภท Geelong, Albury-Wodonga และ Wollongong มีประสิทธิภาพพอๆ กับเมืองหลวงหลายๆ แห่ง และมีประสิทธิภาพดีกว่า Canberra, Darwin, Hobart และ Perth ในมาตรการนี้
การระบุลำดับความสำคัญสำหรับการดำเนินการในท้องถิ่น
ค่าเฉลี่ยระดับเมืองและการเปรียบเทียบระดับประเทศมีการใช้งานอย่างจำกัดในการปรับปรุงความน่าอยู่ทั่วเมืองต่างๆ ของออสเตรเลีย เราจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่ความแตกต่างภายในเมืองเพื่อขับเคลื่อนการดำเนินการเกี่ยวกับความไม่เท่าเทียมกันระหว่างละแวกใกล้เคียง และเพื่อให้หลักฐานสนับสนุนนโยบาย การวางแผน และการส่งมอบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ตัวอย่างเช่น แผนที่ด้านล่างแสดงการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมในระดับพื้นที่ใกล้เคียงทั่วทั้ง Albury-Wodonga การเข้าถึงในพื้นที่ส่วนกลางและเขตจัดตั้งนั้นดีมาก แต่ในพื้นที่รอบนอกจะด้อยกว่า ความเป็นอยู่ที่นี่ถูกบุกรุกเนื่องจากผู้อยู่อาศัยต้องพึ่งพารถยนต์เพื่อรับบริการประจำวัน
